Holenderskie tablice zjazdowe i eksportowe z ubezpieczeniem w Hengelo

Holenderski numer eksportowy (po niderlandzku exportkenteken) nie jest nowym numerem. To dotychczasowy numer rejestracyjny pojazdu, tyle że na białych tablicach z czarnymi literami i cyframi. Tablice muszą pozostać czytelne przy każdej pogodzie. Polscy kupujący znają je najczęściej jako „tablice wywozowe” lub „tablice zjazdowe”, ale chodzi o to samo: o tablice, z którymi wyrejestrowane auto może jeszcze przez krótki czas jeździć po Holandii.

Żółte holenderskie tablice rejestracyjne oddaje się przy wyrejestrowaniu. Białe tablice wydajemy razem z ubezpieczeniem eksportowym: dwie do samochodu osobowego, jedną do motocykla, skutera, motoroweru, przyczepy kempingowej lub przyczepy.

Kompletna obsługa obejmuje:

• wyrejestrowanie pojazdu z holenderskiego rejestru do eksportu,
• kentekenbewijs deel II (holenderski dowód wywozowy, tzw. exportbewijs) oraz kentekencard (kartę rejestracyjną) ze ściętym rogiem, potrzebne później do rejestracji w Polsce,
• vrijwaringsbewijs (potwierdzenie, że rejestracja w Holandii została zakończona) dla sprzedającego,
• białe tablice eksportowe,
• 14 dni ubezpieczenia OC (od szkód wyrządzonych osobom trzecim) z zieloną kartą jako międzynarodowym dowodem ubezpieczenia.

Z kompletem dokumentów obsługa przy okienku trwa zwykle około 15 minut. Co dokładnie trzeba zabrać, opisujemy na stronie o uzyskaniu tablic wywozowych krok po kroku. Szczegóły polisy, w tym to, kto może prowadzić auto, znajdą Państwo w opisie ubezpieczenia na tablice eksportowe.

Po wyrejestrowaniu do eksportu pojazd może jeździć po holenderskich drogach publicznych jeszcze 14 dni, ale nigdy dłużej, niż ważne jest APK (holenderskie okresowe badanie techniczne). Bez ważnego APK samochodem nie wolno wyjechać na drogę publiczną. Jeśli badanie traci ważność za pięć dni, to właśnie tyle zostaje na jazdę po Holandii. Co oznacza data APK i co dzieje się po upływie terminu, wyjaśnia strona o ważności tablic eksportowych.

Droga z Hengelo do Polski prowadzi przez Niemcy. Przepisy dotyczące jazdy z holenderskim numerem eksportowym różnią się w poszczególnych krajach, dlatego przed wyjazdem należy sprawdzić, co obowiązuje w kraju docelowym i w krajach tranzytowych. Nie obiecujemy, że jazda na białych tablicach przez Niemcy czy po Polsce jest bez zastrzeżeń dozwolona. Gdzie szukać informacji i jakie dokumenty mieć w aucie, opisujemy w poradniku o jeździe na holenderskich tablicach eksportowych.

Według gov.pl pojazd sprowadzony z zagranicy rejestruje się w ciągu 30 dni od wjazdu do Polski. Tę część załatwiają Państwo sami w swoim wydziale komunikacji. Jakie holenderskie dokumenty będą do tego potrzebne, zebraliśmy w przewodniku auto z Holandii: zakup i rejestracja.

Do wyboru są trzy pakiety: sam dokument eksportowy, ubezpieczenie eksportowe z białymi tablicami albo komplet obu usług. Komplet jest standardem, gdy auto zaraz po wyrejestrowaniu jedzie na własnych kołach za granicę. Cena może być wyższa poza godzinami pracy, przy wysyłce pocztą lub dla cięższych pojazdów, a ostateczną kwotę zawsze potwierdzamy z góry. Wszystkie stawki zebraliśmy na stronie koszt tablic eksportowych.

Do punktu w Hengelo można przyjść od poniedziałku do soboty w godzinach od 10:00 do 16:30, także bez umówienia. Prosimy jednak zadzwonić lub napisać na WhatsApp około 20 minut przed przyjazdem. W niedzielę przyjmujemy po umówieniu, według wyższej stawki. Poza tymi godzinami wizyta jest możliwa po umówieniu; wtedy również może obowiązywać wyższa cena.

Eksport da się też załatwić na odległość. Żółte tablice wysyła się do nas pocztą lub kurierem, a obsługę zaczynamy po ich otrzymaniu. Dokumenty i białe tablice wracają ubezpieczoną przesyłką z numerem śledzenia, również za granicę. Jeśli auto stoi już poza Holandią, eksport z kentekenbewijs deel II przeprowadzamy w całości zdalnie, drogą pocztową: DHL standard trwa około 5 dni roboczych, DHL Express około 1 dnia roboczego. W takim przypadku prosimy najpierw o kontakt. Adres i dojazd opisuje strona kontakt z punktem w Hengelo.

Obsługujemy samochody osobowe, dostawcze i firmowe, kampery, motocykle, skutery, motorowery, przyczepy kempingowe, przyczepy oraz samochody ciężarowe. Przyczepa i przyczepa kempingowa również dostają ubezpieczenie eksportowe. Dla samochodów ciężarowych oraz ciężkich kamperów i aut firmowych cenę podajemy na zapytanie. Liczbę tablic i zasady APK dla każdego rodzaju pojazdu zestawiliśmy na stronie tablice eksportowe na motocykl, kamper i przyczepę.

Planują Państwo wywóz poza Unię, na przykład na Ukrainę? Wtedy oprócz wyrejestrowania może być potrzebne zgłoszenie wywozowe u holenderskich celników, opisane na stronie o dokumencie EX-A. Przy eksporcie czasem można też odzyskać część bpm (holenderskiego podatku od zakupu samochodu); zasady wyjaśniamy przy zwrocie bpm przy eksporcie. A jeśli mieszkają Państwo w Holandii i chcą sprzedać własne auto za granicę, pomoże w tym nasza usługa sprzedaży auta na eksport.