Exportbewijs, kentekencard i vrijwaringsbewijs: kto co dostaje

Najważniejszym dokumentem jest kentekenbewijs deel II, nazywany też exportbewijs, czyli holenderski dowód wywozowy. Otrzymuje go osoba, na którą zgłoszono eksport, a przy zakupie powinien to być kupujący. Według RDW na dowodzie widnieje nazwisko osoby, która załatwia eksport, dlatego dane sprawdzamy przy okienku jeszcze przed wyrejestrowaniem.

RDW radzi też, by nie wyrejestrowywać pojazdu, dopóki nie wiadomo, jakich dokumentów wymaga kraj docelowy. Dla Polski pomocna jest lista na gov.pl.

Razem z dowodem wywozowym kupujący dostaje kentekencard (kartę rejestracyjną) ze ściętym rogiem, a przy starszych papierach tenaamstellingsbewijs deel 1B. Według gov.pl pojazd z zagranicy rejestruje się w ciągu 30 dni od wjazdu do Polski. Przy holenderskim aucie potrzebne są między innymi dowód wywozowy z kentekencard, dowód własności (umowa kupna lub faktura), potwierdzenie zapłaty akcyzy i badanie techniczne.

W razie wątpliwości warto wcześniej zapytać we własnym wydziale komunikacji. Cały proces z perspektywy kupującego opisuje przewodnik auto z Holandii: zakup i rejestracja.

Sprzedający otrzymuje vrijwaringsbewijs, czyli potwierdzenie, że rejestracja pojazdu w Holandii została zakończona. Według RDW po eksporcie kończą się dla holenderskiego właściciela obowiązek ubezpieczenia, obowiązek APK (holenderskiego badania technicznego) i podatek drogowy. Sprzedający zachowuje ten dokument u siebie.

Przy sprzedaży za granicę auto nie jest w Holandii przepisywane na zagranicznego kupującego. RDW zaleca, by kupujący wyeksportował pojazd na swoje nazwisko. Kupujący dostaje wtedy dowód wywozowy i kentekencard, a sprzedający vrijwaringsbewijs: na tym polega przepisanie przy eksporcie. Jeśli sprzedający sam załatwia eksport, według RDW pozostaje odpowiedzialny za pojazd do czasu jego rejestracji za granicą.

Kupujący nie może przyjechać? Wtedy eksport może załatwić osoba kontaktowa w Holandii. Nazwę firmy na dowodzie wywozowym można uzyskać tylko w placówce RDW. Przebieg wizyty krok po kroku opisujemy na stronie o tym, jak uzyskać tablice wywozowe w Holandii.

Do wyrejestrowania potrzebne są żółte holenderskie tablice, które się oddaje. Jeśli ich nie ma, najpierw trzeba zamówić nowe u uznanego producenta tablic rejestracyjnych. Pełną listę pokazuje zestawienie poniżej.

Auto stoi już za granicą? Wtedy eksport z kentekenbewijs deel II przeprowadzamy w całości zdalnie, drogą pocztową: DHL standard trwa około 5 dni roboczych, DHL Express około 1 dnia roboczego. Prosimy najpierw o kontakt.

Starsze holenderskie auta mogą mieć jeszcze papierowe dokumenty zamiast kentekencard: tenaamstellingsbewijs deel 1B i overschrijvingsbewijs. Z nimi wyrejestrowanie do eksportu również jest możliwe. Jeśli jednak brakuje kodu tenaamstellingscode z kentekencard albo części papierów, nie możemy rozpocząć wyrejestrowania. Przed przyjazdem warto więc sprawdzić to ze sprzedawcą.

Jeśli eksport załatwia osoba kontaktowa w Holandii, to jej nazwisko pojawia się na dowodzie wywozowym, bo według RDW na dokumencie widnieje osoba, która załatwia eksport. Przy kupującym firmowym podają Państwo nazwę firmy, adres i numer VAT, ale nazwę firmy na samym dowodzie wywozowym można uzyskać tylko w placówce RDW. Przed wizytą warto więc ustalić z kupującym, czy taki dowód wystarczy mu do rejestracji, a w razie wątpliwości zapytać w polskim wydziale komunikacji.

Przy eksporcie na odległość żółte tablice trzeba nam najpierw dostarczyć pocztą lub kurierem, a obsługę zaczynamy po ich otrzymaniu. Dokumenty i białe tablice wysyłamy potem ubezpieczoną przesyłką z numerem śledzenia, także do Polski. Stawki za wysyłkę podaje cennik tablic eksportowych.

Po wyrejestrowaniu pojazd ma w holenderskim rejestrze status eksportu. Przy eksporcie czasem można odzyskać część bpm (holenderskiego podatku od zakupu samochodu), a warunki określa Belastingdienst (holenderski urząd skarbowy). Więcej na stronie o zwrocie bpm przy eksporcie.

Sam dokument eksportowy, czyli wyrejestrowanie z dowodem wywozowym, vrijwaringsbewijs i obsługą w rejestrze RDW, kosztuje od 50 €. Kto chce od razu jechać, wybiera komplet z ubezpieczeniem i białymi tablicami od 150 €. Cenę zawsze potwierdzamy z góry.