Wniosek o holenderskie tablice wywozowe krok po kroku

1. Przed przyjazdem prosimy zadzwonić lub napisać na WhatsApp, najlepiej około 20 minut wcześniej. Punkt działa od poniedziałku do soboty w godzinach od 10:00 do 16:30, a w niedzielę po umówieniu.
2. Przy okienku sprawdzamy dowód tożsamości, kentekencard (kartę rejestracyjną) z kodem tenaamstellingscode oraz żółte tablice.
3. Wyrejestrowujemy pojazd do eksportu. Kupujący dostaje kentekenbewijs deel II (holenderski dowód wywozowy), a kentekencard ma ścięty róg.
4. Przez naszego partnera ubezpieczeniowego organizujemy 14 dni OC z zieloną kartą. Potwierdzenie przychodzi też e-mailem w formacie PDF.
5. Odbierają Państwo białe tablice, zieloną kartę i dokumenty, a sprzedający otrzymuje vrijwaringsbewijs (potwierdzenie, że rejestracja w Holandii się zakończyła).

Z kompletem dokumentów całość trwa zwykle około 15 minut.

Lista poniżej pokazuje, co zabrać do okienka. Łatwo zapomnieć o pełnym adresie kupującego w Polsce albo o kodzie z kentekencard. Przy kupującym firmowym potrzebujemy nazwy firmy, adresu i numeru VAT. Do ubezpieczenia podają Państwo datę rozpoczęcia, cel i trasę podróży oraz dane ubezpieczającego i kierowcy. Co oznacza każdy z papierów, które wydajemy, wyjaśnia strona holenderskie dokumenty eksportowe.

Przy sprzedaży za granicę samochód nie jest przepisywany w holenderskim rejestrze na zagranicznego kupującego. RDW zaleca, by to kupujący wyeksportował pojazd na swoje nazwisko. Kupujący dostaje więc dowód wywozowy na siebie, a sprzedający vrijwaringsbewijs. Jeśli sprzedający sam załatwia eksport, według RDW pozostaje odpowiedzialny za pojazd do czasu jego rejestracji za granicą.

Gdy kupujący nie może przyjechać, eksport może załatwić osoba kontaktowa w Holandii. Na dowodzie wywozowym widnieje wtedy nazwisko tej osoby. Nazwę firmy na dowodzie wywozowym można uzyskać tylko w placówce RDW, a nie u nas.

Nie każdy może przyjechać do Hengelo. Eksport da się przygotować online, ale żółte tablice muszą fizycznie do nas dotrzeć, pocztą lub kurierem; obsługę zaczynamy po ich otrzymaniu. Dokumenty i białe tablice wysyłamy ubezpieczoną przesyłką z numerem śledzenia, także do Polski.

Jeśli pojazd znajduje się już za granicą, eksport z kentekenbewijs deel II przeprowadzamy w całości zdalnie, przez pocztę: DHL standard trwa około 5 dni roboczych, DHL Express około 1 dnia roboczego. Prosimy wtedy najpierw o kontakt, a omówimy dalsze kroki.

• Brak żółtych tablic. Trzeba je oddać, więc najpierw zamawia się nowe u uznanego producenta tablic rejestracyjnych.
• Wygasłe lub prawie wygasłe APK. Białe tablice są ważne 14 dni, ale nie dłużej niż APK (holenderskie badanie techniczne). Szczegóły opisuje strona o ważności tablic eksportowych.
• Eksport na niewłaściwe nazwisko. Przy zakupie dowód wywozowy powinien być wystawiony na kupującego, dlatego dane sprawdzamy przed wyrejestrowaniem.
• Niepełne dane. Bez pełnego zagranicznego adresu kupującego, kodu z kentekencard lub aktualnego przebiegu nie zaczniemy.
• Brak polisy na drogę. Kto chce od razu jechać, potrzebuje ubezpieczenia na czas przejazdu; zasady opisujemy przy ubezpieczeniu na tablice eksportowe.

Po wyjściu z punktu mają Państwo przy sobie wszystko, czego potrzeba na drogę po Holandii: białe tablice, zieloną kartę i dokumenty eksportowe. Tablice trzeba zamontować przed wyjazdem. Dowód wywozowy i kentekencard najlepiej przechowywać razem, bo w Polsce będą potrzebne do rejestracji.

Na holenderskich drogach można jechać 14 dni, nie dłużej, niż ważne jest APK, a przed wyjazdem trzeba sprawdzić przepisy w Niemczech i w Polsce. Gdzie szukać tych informacji, opisuje poradnik o jeździe na holenderskich tablicach eksportowych. Jeśli rejestracja w Polsce się przeciągnie, ubezpieczenie można przedłużyć o 14 dni po akceptacji ubezpieczyciela.

Sam dokument eksportowy kosztuje od 50 €, ubezpieczenie z białymi tablicami od 100 €, a komplet od 150 €. Cenę zawsze potwierdzamy z góry. Dopłaty poza godzinami pracy i stawki za wysyłkę wymienia strona koszt tablic eksportowych.