Chcą Państwo sprzedać auto za granicę? Zbieramy oferty firm

Przyjmujemy zgłoszenia aut z roku 2008 lub nowszych. Chodzi przede wszystkim o:

• auta z przebiegiem powyżej 200 000 km,
• samochody z silnikiem diesla,
• auta po leasingu,
• busy firmowe,
• auta uszkodzone.

Jeśli pojazd nie pasuje dokładnie do tej listy, ale pochodzi z 2008 roku lub jest nowszy, warto i tak zapytać.

1. Przesyłają Państwo dane pojazdu: numer rejestracyjny, markę i model, rok produkcji, przebieg, rodzaj paliwa, stan i ewentualne uszkodzenia, a do tego zdjęcia. Najprościej przez WhatsApp lub formularz poniżej.
2. Przekazujemy pojazd do naszej sieci firm motoryzacyjnych za granicą, które mogą złożyć ofertę.
3. Ofertę przekazujemy Państwu, a decyzję podejmują Państwo sami.
4. Jeśli przyjmą Państwo ofertę, przepisanie do eksportu może odbyć się w naszym punkcie w Hengelo.

Oferty składają firmy motoryzacyjne w innych krajach. Nie ustalamy ich i nie podajemy z góry żadnych kwot ani terminów. Nie każde zgłoszenie kończy się ofertą, a jeśli oferta przyjdzie, mogą ją Państwo po prostu odrzucić.

Po przyjęciu oferty eksport odbywa się na kupującego, zgodnie z zaleceniem RDW. Sprzedający otrzymuje vrijwaringsbewijs, czyli potwierdzenie, że rejestracja w Holandii została zakończona. Kupujący dostaje potrzebne dokumenty eksportowe, a jeśli jedzie autem do kraju docelowego, także ubezpieczenie eksportowe i dwie białe tablice.

Jak wygląda to z drugiej strony, czyli z perspektywy kupującego, opisuje przewodnik auto z Holandii: zakup i rejestracja.

Dla sprzedającego zapytanie jest bezpłatne i do niczego nie zobowiązuje. Dokumenty eksportowe, a w razie potrzeby ubezpieczenie i tablice, opłaca kupujący. Pytania o samą procedurę eksportu chętnie omówimy telefonicznie lub przez WhatsApp. Adres i godziny otwarcia podaje strona kontakt z punktem w Hengelo.

Według RDW po eksporcie kończą się dla holenderskiego właściciela obowiązek ubezpieczenia, obowiązek APK (holenderskiego badania technicznego) i podatek drogowy. Potwierdzeniem jest vrijwaringsbewijs, który otrzymują Państwo po przepisaniu do eksportu. Eksport odbywa się na kupującego: gdyby sprzedający sam załatwiał eksport, według RDW pozostałby odpowiedzialny za pojazd do czasu rejestracji za granicą.

Jeśli kupujący zabiera auto na własnych kołach, potrzebuje ubezpieczenia eksportowego i dwóch białych tablic. Na holenderskich drogach może nim jechać 14 dni od wyrejestrowania, nie dłużej, niż ważne jest APK, a za granicą obowiązują przepisy danego kraju. Jeśli APK jest nieważne, pozostaje przewóz na lawecie lub przyczepie, a dokument eksportowy jest wtedy nadal potrzebny.

Przy eksporcie czasem można odzyskać część bpm (holenderskiego podatku od zakupu samochodu). Warunki określa Belastingdienst (holenderski urząd skarbowy) i to on decyduje o zwrocie. Na życzenie zajmujemy się wnioskiem w ramach osobnej usługi, opisanej na stronie o zwrocie bpm przy eksporcie.

Przed wysłaniem zgłoszenia warto sprawdzić, czy mają Państwo kentekencard (kartę rejestracyjną) z kodem albo stare papierowe dokumenty oraz żółte tablice, bo będą potrzebne przy przepisaniu do eksportu. Prosimy też podać aktualny przebieg i, jeśli to możliwe, datę ważności APK. Brakujące informacje można później uzupełnić przez WhatsApp.

Prosimy o kilka wyraźnych zdjęć auta z zewnątrz i ze środka, licznika oraz ewentualnych uszkodzeń. Formularz nie ma pola na zdjęcia, dlatego najlepiej przesłać je przyciskiem WhatsApp przy formularzu albo e-mailem. W wiadomości warto podać numer rejestracyjny, aby łatwo połączyć zdjęcia ze zgłoszeniem. Przy aucie uszkodzonym prosimy opisać, co jest uszkodzone, a przy usterkach technicznych także to, czy auto jest sprawne i może jechać.

Inne nasze usługi, od tablic wywozowych po zwrot bpm, opisuje strona główna Auto Export Kenteken.