Kupują Państwo auto w Holandii? Przewodnik od umowy do rejestracji

Zanim pieniądze trafią do sprzedawcy, warto ustalić kilka rzeczy, od których zależy dalszy przebieg eksportu:

• czy sprzedawca przekaże kentekencard (kartę rejestracyjną) z kodem tenaamstellingscode albo stare papierowe dokumenty,
• czy auto ma żółte holenderskie tablice, które oddaje się przy wyrejestrowaniu,
• do kiedy ważne jest APK (holenderskie badanie techniczne), bo od tego zależy, jak długo można jechać na białych tablicach,
• czy dostaną Państwo umowę kupna lub fakturę, potrzebną później w Polsce jako dowód własności,
• jaki jest aktualny przebieg auta.

Bez tych informacji wizyta w punkcie może się przeciągnąć albo skończyć bez wyrejestrowania.

RDW zaleca, by przy sprzedaży za granicę kupujący wyeksportował pojazd na swoje nazwisko. W praktyce wyrejestrowanie do eksportu odbywa się więc na kupującego: Państwo dostają kentekenbewijs deel II (holenderski dowód wywozowy) i kentekencard ze ściętym rogiem, a sprzedający vrijwaringsbewijs, czyli potwierdzenie, że jego rejestracja się zakończyła. Auto nie jest przy tym przepisywane w holenderskim rejestrze na Państwa.

Ma to znaczenie także dla sprzedającego. Gdyby sam wyrejestrował auto do eksportu, według RDW pozostałby odpowiedzialny za pojazd aż do rejestracji za granicą. Szczegóły każdego dokumentu opisuje strona holenderskie dokumenty eksportowe.

Do naszego punktu w Hengelo prosimy zabrać ważny paszport, dowód osobisty lub prawo jazdy osoby, na którą zgłaszany jest eksport, kentekencard z kodem, żółte tablice, aktualny przebieg oraz pełny adres w Polsce. Do ubezpieczenia podają Państwo datę rozpoczęcia, cel i trasę oraz dane ubezpieczającego i kierowcy. Z kompletem dokumentów obsługa trwa zwykle około 15 minut. Dokładną listę i przebieg wizyty opisuje strona o tym, jak uzyskać tablice wywozowe w Holandii.

Jeśli auto jedzie do Polski na własnych kołach, potrzebny jest komplet: dokument eksportowy, białe tablice i 14 dni ubezpieczenia OC z zieloną kartą, które organizujemy przez naszego partnera ubezpieczeniowego. Na holenderskich drogach można jechać 14 dni od wyrejestrowania, nie dłużej, niż ważne jest APK.

W Niemczech i w Polsce obowiązują ich własne przepisy dla holenderskiego numeru eksportowego, które trzeba sprawdzić przed wyjazdem. Nie obiecujemy, że jazda na białych tablicach jest tam bez zastrzeżeń dozwolona. Alternatywą jest przewóz na lawecie.

Jeśli rejestracja w Polsce potrwa dłużej niż 14 dni ubezpieczenia, polisę można przedłużyć o kolejne 14 dni po akceptacji ubezpieczyciela; opisuje to strona przedłużenie ubezpieczenia eksportowego. Przedłużenie nie wydłuża jednak 14 dni jazdy po holenderskich drogach.

Po przyjeździe zaczyna się polska część. Według gov.pl pojazd sprowadzony z zagranicy rejestruje się w ciągu 30 dni od wjazdu do Polski. Potrzebne są między innymi:

1. zagraniczny dowód rejestracyjny, czyli przy holenderskim aucie dowód wywozowy (kentekenbewijs deel II) razem z kentekencard,
2. dowód własności, na przykład umowa kupna lub faktura,
3. potwierdzenie zapłaty akcyzy,
4. badanie techniczne.

Rejestracji w Polsce nie przeprowadzamy i nie podajemy polskich opłat. W razie wątpliwości najlepiej wcześniej zapytać we własnym wydziale komunikacji, jakich dokumentów oczekuje.

Nie każdy kupujący może osobiście przyjechać do Hengelo. Według RDW eksport może wtedy załatwić osoba kontaktowa w Holandii, a na dowodzie wywozowym pojawia się nazwisko osoby, która go załatwia.

Eksport da się też przygotować online. Żółte tablice dostarcza się do nas pocztą lub kurierem, a dokumenty i białe tablice wracają ubezpieczoną przesyłką z numerem śledzenia, także do Polski. Jeśli auto stoi już poza Holandią, eksport z kentekenbewijs deel II przeprowadzamy w całości zdalnie, drogą pocztową. Prosimy wtedy najpierw o kontakt.

Tych sytuacji łatwo uniknąć, jeśli zna się je wcześniej:

• wyrejestrowanie auta przez sprzedającego zamiast eksportu na nazwisko kupującego,
• zakup auta z APK ważnym tylko kilka dni, co skraca czas na jazdę po Holandii,
• przyjazd do punktu bez kentekencard z kodem lub bez żółtych tablic,
• brak pełnego adresu w Polsce, potrzebnego do dokumentów eksportowych,
• założenie, że białe tablice pozwalają bez zastrzeżeń jechać przez Niemcy i po Polsce,
• odkładanie rejestracji, choć według gov.pl obowiązuje termin 30 dni od wjazdu do Polski.

Przy eksporcie czasem można odzyskać część bpm (holenderskiego podatku od zakupu samochodu). Warunki, w tym trwałą rejestrację w innym kraju UE, określa Belastingdienst (holenderski urząd skarbowy), i to on decyduje o zwrocie. Przed zakupem warto porozmawiać o tym ze sprzedawcą. Naszą usługę opisuje strona o zwrocie bpm przy eksporcie.

A jeśli to Państwo mieszkają w Holandii i chcą sprzedać tam własne auto za granicę, pomocna będzie strona sprzedaż auta na eksport.