Holenderskie tablice wywozowe z polisą OC i zieloną kartą

Ubezpieczenie eksportowe to tymczasowe OC na 14 dni. Obejmuje szkody wyrządzone osobom trzecim, a jego dowodem jest zielona karta. Białe tablice wydajemy razem z nim: dwie do auta, jedną do motocykla, skutera, motoroweru, przyczepy lub przyczepy kempingowej. Przy okienku dostają Państwo zieloną kartę i tablice od razu, a potwierdzenie ubezpieczenia z zieloną kartą w PDF przychodzi też e-mailem.

Do zamówienia potrzebujemy daty rozpoczęcia ochrony, celu i trasy podróży oraz danych ubezpieczającego i kierowcy. Przy kupującym firmowym także nazwy firmy, adresu i numeru VAT.

Zielona karta (Green Card) to międzynarodowy dowód ubezpieczenia. Potwierdza, że pojazd ma co najmniej obowiązkową ochronę OC wymaganą w odwiedzanym kraju. System zielonej karty opisuje Council of Bureaux. W jakich krajach i dla jakiego kierowcy obowiązuje ochrona, wynika z polisy i samej zielonej karty, dlatego nie podajemy własnej listy krajów.

Ubezpieczenie to jedno, a przepisy o jeździe na holenderskich białych tablicach to drugie. Nawet z ważną polisą trzeba przed wyjazdem sprawdzić zasady w krajach tranzytowych i w kraju docelowym. Opisujemy to w poradniku o jeździe na holenderskich tablicach eksportowych.

Kto może prowadzić auto, określa polisa. Dlatego dane kierowcy podaje się już przy zamówieniu. Jeśli auto ma prowadzić inna osoba niż kupujący, prosimy powiedzieć o tym przed wystawieniem polisy.

Co jest objęte ochroną, a co nie, również wynika z polisy, a nie z naszych zapewnień. Szczegółowe warunki znajdą Państwo w dokumentach polisy, które otrzymują Państwo razem z zieloną kartą.

Ubezpieczenie eksportowe z białymi tablicami można zamówić także osobno, bez dokumentu eksportowego, od 100 €. Komplet z wyrejestrowaniem kosztuje od 150 € i jest standardem, gdy auto zaraz po eksporcie jedzie na własnych kołach za granicę. Jeśli pojazd jedzie na lawecie lub przyczepie, zwykle nie potrzebuje ubezpieczenia na jazdę, ale dokument eksportowy nadal jest potrzebny.

Także przyczepa i przyczepa kempingowa dostają przy eksporcie ubezpieczenie eksportowe. Przy przyczepie do 750 kg zawieramy je na numer nadwozia (VIN), a biała tablica eksportowa ma numer pojazdu ciągnącego. Kamper potrzebuje ubezpieczenia i ważnego APK (holenderskiego badania technicznego), a dla kamperów powyżej 2500 kg cenę podajemy na zapytanie.

Zdarza się, że rejestracja w Polsce trwa dłużej, bo trzeba czekać na badanie techniczne, termin w wydziale komunikacji lub dokumenty. Wtedy ubezpieczenie można przedłużyć, za każdym razem o 14 dni i po akceptacji ubezpieczyciela, od 120 €.

Przedłużenie dotyczy tylko ubezpieczenia: jazda po holenderskich drogach jest możliwa 14 dni od wyrejestrowania, nie dłużej niż APK. Za granicą obowiązują przepisy danego kraju. Przebieg krok po kroku opisuje strona przedłużenie ubezpieczenia eksportowego.

Datę rozpoczęcia ochrony podają Państwo przy zamówieniu. Przy okienku w Hengelo zieloną kartę i białe tablice dostają Państwo od razu. Przy eksporcie na odległość dokumenty i tablice wysyłamy ubezpieczoną przesyłką z numerem śledzenia, także do Polski. Jeśli auto stoi już za granicą, eksport z kentekenbewijs deel II (holenderskim dowodem wywozowym) przeprowadzamy w całości zdalnie, drogą pocztową; prosimy wtedy najpierw o kontakt. Ochrona trwa 14 dni, a jeśli to za mało, można ją przedłużyć po akceptacji ubezpieczyciela.

Ważna polisa nie zastępuje ważnego APK. Samochód osobowy, dostawczy, firmowy i kamper potrzebują na czas przejazdu zarówno ubezpieczenia, jak i ważnego APK, a białe tablice są ważne 14 dni, nie dłużej niż APK. Motocykl, skuter i motorower potrzebują ubezpieczenia, ale nie APK. Szczegóły terminu wyjaśnia strona o ważności tablic eksportowych.

Ubezpieczenie z białymi tablicami kosztuje od 100 €, a komplet z dokumentem eksportowym od 150 €. Cena może być wyższa poza godzinami pracy, przy wysyłce pocztą i dla cięższych pojazdów, a potwierdzamy ją z góry. Wszystkie stawki zawiera strona koszt tablic eksportowych.